感觉很奇怪，网友们对汽车的颜值，
从大家发言的观点来看，貌似对颜值“不感冒”？
事实真的是如此吗？
OK，汽车的颜值，到底重不重要？
这个问题先不做回答，先来看看国内几个著名车企的情况。
几乎可以这么去讲，国内这几个著名的车企，毫无例外，在内饰、造形、外饰上，都是重金礼聘世界顶级的设计师来操刀。
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【一】国产龙头 比亚迪
比亚迪设计团队，是来自意大利、西班牙、瑞士、德国等10多个国家的200多名设计师，
由三位世界顶级的设计师坐镇：
比亚迪全球设计总监?? 德国人，沃尔夫冈?艾格
曾服务菲亚特、西雅特、阿尔法?罗密欧、奥迪等知名汽车品牌。
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比亚迪全球内饰设计总监?? 瑞士人，米开勒?帕加内蒂
曾服务于大众、戴姆勒集团。
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比亚迪全球外饰设计总监? 西班牙人，胡安马?洛佩兹
曾经服务于西雅特、兰博基尼、奥迪、法拉利
有三位设计师打造的比亚迪的概念电动车，
讲真，大家第一眼看过去，感觉像哪个牌子的哪款车？
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【二】红旗轿车
红旗一上来就聘请“顶配”设计师，前劳斯莱斯设计总监，吉尔斯泰勒，
对H7进行了全面的时尚概念升级。
H7、H9感觉都非常的不错，国产车给人一种视觉艺术上的突破
红旗新车标，大家觉得怎样呀？
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【三】奇瑞汽车
前宝 马设计师凯文?莱斯，全权负责。
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【四】吉利
彼得霍布里，曾供职于沃尔沃、福特。
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【后语】
消费者现在购买汽车，在造型设计、内饰设计、外饰设计上，购买权重是越来越高，而对汽车的“三大件”的关注度，在对于绝大部分的上班族和普通家庭来讲，个人觉得，现在往往变得越来越低。（PS：在大城市中，你觉得V6、V8、V10、V12的车型，除了油钱和颜值，它们开起来会有什么区别吗？）
汽车现在越来越注重于在办公、家庭、娱乐等多种用户场景的高质量要求，因此，在外观和内饰设计上，现在已经变得越来越重要。而国内几个主要的汽车厂商，都毫无例外聘请外国顶级设计师，这在很大程度上对国内消费者再汽车消费理念的诠释上，做到与国际一线大牌的“无缝融合”，同时，设计师个人“倔强”的设计风格，往往也能给车企注入了一些外来汽车文化的“先进”理念元素，这一点，你不想去承认都不可能。
总而言之，工业产品极致发展到最后，更多的是一件“艺术品”，在汽车也不例外，国产车在外观设计和内饰设计上，现在还在以“学习”的态度在追赶，汽车的“三大件”性能，国内厂商都做的很不错了，对于绝大部分的消费者来讲，这些影响貌似不是很大，因此，国内厂商要花大价钱聘请外国顶级设计师，其实话说白了，就是因为以前的设计实在是“太丑”了，究其原因，国内的汽车文化和 国际百年的老牌文化，终究是有很大的设计理念“代沟”，大家觉得呢？
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（日常出门搭配...）
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